比最火的折叠屏还要超前的超级项目?IPFS实现超前生活场景?

IPFS是什么?

IPFS将重构互联网的底层,Filecoin将极大改善人们的上网生活场景。IPFS和Filecoin真的有这么神奇吗?打个比方,在90年代你能想象人们能在网上购物,能对着手机跟远方的亲人视频吗?

同样的,在今天,你又能想到什么呢?

用网约车打车举个例子给大家解释

在网约车打车的系统里,有这样3个角色,他们分别是乘客、司机和平台

而在Filecoin的交易市场里,这3个角色分别是用户、矿工、系统

乘客、司机和平台

假设小明打车从深圳到广州,花了100元,司机小熊将小明送达目的地后收到100元打车费,同时网约车平台奖励小熊20元

同样的,小明把自己的视频上传,花了10个FIL,矿工们提供了存储服务之后收了 10个FIL的存储费,同时FIL系统还会额外奖励给矿工1个FIL

司机挣补贴就相当于矿工获得收益,不仅挣用户的钱还能得到平台的奖励。

那么现在互联网发展的挺好,为什么需要IPFS呢?

我们可以看到,网约车打车平台的出现是因为

对于乘客来说:网约车的速度更快、价格更便宜、特别方便而且体验很好

对于司机来说:可以在空闲的时间里兼职挣钱

网约车打车冲击了传统的出租车市场,现在市值千亿

那么IPFS系统的出现

对于用户来说:访问速度更快、价格更便宜、比现在更加方便、体验更好

对于矿工来说:这样可以挣钱

互联网链接全球

IPFS的出现将冲击传统的云计算、云存储和大数据市场,市值将达到数十万亿

既然网约车打车和IPFS如此相像,那么如何通过司机多挣补贴的案例来实现矿工多赚收益呢?

首先在网约车市场,假设小熊在2018年兴致勃勃花200万买了1辆玛莎拉蒂,自己在新疆喀什跑车,那么他可能每月只赚1000元,系统补贴200元

而小王在2013年兴致勃勃花200万买了20辆大众桑塔纳,10辆放深圳,10辆放北京,租给别人开,昼夜不停,他可能每月赚100万,系统补贴100万

我们可以看到同样花了200万,小王挣得远远比小熊多。

为什么呢

主要因素

第一,在时间上,小王更早进入,平台给的前期奖励多

第二,在成本上,小熊买的是玛莎拉蒂1辆,小王买的是大众20辆,对一辆车来说,基本使用功能是一样的,每天接的单也差不多,平台给每单的奖励制度也一样,肯定是车越多,跑的多,挣得越多。

第三,在投放地的选择上,小王的车都是分布在人流大的深圳北京,每天需要打车的人几十万。而小熊在新疆跑,可能在小王这个区域使用网约车打车软件的人都超不过1000人,他怎么可能可以挣这么多钱呢。

同理假设小熊在2020年兴致勃勃花20万买了1台某牌存储服务器,放在新疆喀什挖矿,那么他可能每月赚1000元,系统补贴200元

而小王在2018年兴致勃勃花20万买了30台星际大陆存储服务器,深圳10台、北京10台、上海10台,他可能就每月赚2万,系统补贴10万

在同样角度下,我们来分析

同样的三个角色

 在时间上,FIL平台发放的奖励通证,总量是一定的,越早进入,竞争就越少,争夺的通证就越多。

在IPFS专用存储服务器价格和数量的选取上,提供30台IPFS专用存储服务器的存储空间和服务力度肯定比一台IPFS专用存储服务器要好。

在选择地点上,深广上北需要存储数据的人比新疆肯定多几十倍。用户多自然服务需求大,服务越多,自然平台奖励就越多。

进入平台时间早晚,决定了补贴多少;挖矿地点的选择,决定了用户量的大小;用户量的大小,决定了需求大小;提供服务的矿工数量,决定了系统的补贴数量;汽车性价比的高低,决定了回本周期长短,规模决定挣钱速度,布局决定风险收益关系。

有人可能会提出质疑,问:

网约车打车是通过前期融资到了百亿资金,来补贴司机的,后期通过扣取司机的中介费来挣钱回报给投资人,IPFS通过什么方式补贴矿工呢?未来投资IPFS的人将怎样获得回报呢?

司机一边收取乘客费用,一边收取平台补贴,平台的钱从哪里来呢?我只知道资本当初给网约车投了好多个亿。

矿工一边收取用户费用,一边收取系统通证,系统的钱从哪里来的呢?这就是通证经济生态的魅力所在了,系统其实是在发通证(股票、通证、证券,叫什么都可以)给矿工,矿工将代币在交易所卖给广大散户投资者,可以说散户投资者给ipfs生态投资了好多个亿。

广大散户投资者为什么要去交易所进行投资给矿工提供变现的机会呢?

我们先看看腾讯为什么要投资网约车,资本投资,是通过网约车打车服务普及,市场占有率高而估计升高,来获得投资回报,同时后期收取司机中介费。

 ipfs,散户需要通证,是通过ipfs系统应用普及,通证供不应求而估值升高,来获得投资回报,然而IPFS是去中心化系统,系统不收中介费。

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